Glossaire

Qu’est ce que c’est qu’un cautionnement?

Un cautionnement fournit la garantie d’un contrat entre deux Parties commerciales.

Qu’est ce que c’est q’une attribution du contrat dette?

 » Dans la cession du contrat dette le client doit signer un document dans lequel le client assigne, au technique de l’Entreprise de garantie général SA, son droit au reliquat payable en vertu du contrat. Cela ne peut se produire qu’une fois qu’il y a eu rupture de contrat et / ou un appel au titre de la caution. »

Le fond ‘build-up’

Le fond ‘build-up’ figure sur le plan juridique que la charge soit exécutée en faveur de T&G par l’entreprise cliente. Le programme de la charge spécifie les montants payables par mois et la période sur laquelle les paiements mensuels sont dus. Inclue dans les appendices de charge, il y a une lettre d’instruction du règlement adressée par l’entreprise cliente à leurs banquiers exposant les exigences de paiement. Le programme de charge et la lettre d’instruction du règlement refléterons tous les deux l’accord BUF des modalités de paiement entre le client et le cautionnement. À l’expiration de la garantie et à sa libération par T&G des obligations du client sous la documentation de sécurité, le montant total d’argent BUF sont retournés à l’entreprise cliente avec intérêts courus, conformément à nos procédures normales.

Qu’est ce que c’est qu’un acte de contre indemnité?

C’est l’obligation générale qui doit être remboursée. C’est la garantie de l’entreprise cliente / partenariat / commerçant qu’ils sont passibles au bondsman pour une partie ou tout l’argent pour lesquels il devient redevable aux termes de l’obligation publié au nom du client.

Qu’est ce que c’est qu’une charge flottante?

Une charge flottante, contrairement à une charge normale, n’attache pas à un atout particulier. Elle flotte au dessus d’une classe d’actifs, pendant laquelle les pièces constitutives de la classe d’actifs peut être en constante évolution, comme la société a le pouvoir de traiter n‘importe quel actif au sein de cette classe sans avoir à consulter le titulaire de la charge flottante. Par exemple, une charge flottante peut être prise au cours du stock de l’entreprise ou les actifs futurs de l’entreprise. Cela n’empêche pas l’entreprise de vendre son stock actuel, mais tout nouveau stock qui est acheté pour remplacer ce qui a été vendu devient immédiatement l’objet de la charge flottante comme elle tombe dans la classe d’actifs qui sont couverts par la charge. Par conséquent, la charge flottante est assurée sur toute propriété au sein de la classe spécifiée (par exemple tout stock) qui se trouve à être détenue par la société sur un jour donné. Il est commun pour prêteurs institutionnels de prendre une charge flottante sur toute l’entreprise ayant déjà pris une redevance fixe au cours de la société d’actifs qui n’est possible de faire l’objet d’une redevance fixe. Inévitablement, la valeur de la sécurité variera de jour en jour comme la compagnie exerce ces entreprises, mais si la charge flottante se cristallise la valeur de la sécurité est alors fixée.

Une charge flottante sera ‘cristallisée’ lorsque la société cesse d’exercer ces entreprises, est en liquidation de ces biens, ou lorsque la débenture titulaire nomme un récepteur pour appliquer sa sécurité, ce qui se passera si l’entreprise manque sur l’engagement en aucune façon. Lorsqu’une charge flottante se cristallise, elle n’est plus au dessus de la classe d’actifs qui sont l’objet de l’accusation mais se retrouve sur ces actifs et s’attache elle-même à eux dans la même façon qu’une redevance fixe. À ce point l’entreprise n’est plus capable de traiter avec ces actifs. La charge flottante, une fois cristallisée, fonctionne de la même manière qu’une redevance fixée et empêche la société de s’occuper de la classe d’atouts sans le consentement de charge titulaire.

Obligations sur demande

Une obligation sur demande est une obligation bancaire independante exigeant l’émetteur de payer jusqu’à la totalité du montant indiqué de l’obligation sur demande par l’employeur. Une obligation de ce type sera généralement dans sa forme courte et sera exprimée à devenir payables ‘sur demande’ ou sur ‘votre première demande’. Le paiement doit normalement être faite néanmoins les protestations par l’entrepreneur et sans aucune exigence de la part de l’employeur d’établir une violation de contrat ou que les dommages aient été en fait subi.

• L’entrepreneur n’a aucune défense contre un appel d’une telle obligation autre que de fraude prouvée et il ne peut être un efficace défi à la demande de l’employeur.

• Ces obligations ont été utilisées comme ‘un levier’ par les employeurs lorsqu’un litige contractuel s’est produit qui autorise l’entrepreneur aux paiements supplémentaires. Bien qu’un mauvais appel sur l’obligation dans ces (et toute autre) circonstances pourrait bien compromettre la solvabilité de l’entrepreneur, le contractant ne peut prendre aucune action pour empêcher le paiement. Même un employeur qui doit des sommes importantes à l’entrepreneur peut faire la demande de paiement immédiat.

(Provenant de ABI)

Exemples des accords de l’article.

L’article 38 – Loi des routes 1980. L’adoption de nouvelles autoroutes

C’est un accord standard utilisé par le conseil du comté pour les développements de routes nouvelles.

Les développeurs sont encouragés à conclure cette entente pour garantir que le conseil du comté, comme l’autorité des autoroutes, adopte les routes pour l’entretien public dans l’avenir. Ces accords sont tenus d’être supporté par une obligation pour la protection du Conseil et les résidents de la succession.

Les développeurs devraient s’assurer que lors de la conclusion de tels accords qu’ils ont le titre complètement incontesté à la terre sur laquelle la masse des routes doit d’être construites.

Chaque accord est adapté au site spécifique et/ou de travaux. Il y a une copie de projet d’accord ci-dessous qui peut être imprimée pour l’information et/ou utilisée comme un premier projet. Dans ces cas, il devrait ensuite être transmit au bureau divisionnaire qui s’occupe de la demande de planification.

(Provenant du conseil du comté)

L’article 106 – Accord de pré planification

Article 106 (S106) de l’Acte de planification 1990 de la ville et pays permet à une autorité locale de planification de conclure un accord juridiquement contraignant ou une obligation de planification avec un propriétaire terrien en association avec l’octroi de permis d’urbanisme. L’obligation est appelée une Section 106 accord.

Ces accords sont une façon de transmettre ou traiter les questions qui sont nécessaires pour qu’un développement soit acceptable en matière de planification. Ils sont de plus en plus utilisés pour soutenir la fourniture de services et l’infrastructure, tels que les routes, des installations récréatives, l’éducation, de la santé et du logement abordable.

La portée de ces accords est définie dans la circulaire du gouvernement de Mai 2005. Questions d’accord dans le cadre d’un S106 doivent être:

  • Pertinentes de la planification
  • Nécessaire afin que l’aménagement proposé soit acceptable dans les conditions de planification
  • Liés directement à l’aménagement proposé
  • Équitablement et raisonnablement liés à l’échelle et la nature de l’aménagement proposé
  • Raisonnable à tous autres égards.

Une approche du conseil d’assurer que les avantages par le processus de S106 devraient être fondés sur une politique fondée sur des preuves.

(Provenant de idea.gov.uk )

L’article 278 – Loi des routes 1980, Travaux au sein de la route

Lorsqu’il s’agit d’un développement ou de travaux qui doivent être effectués sur l’autoroute adoptée actuel, un accord devra être achevé entre le promoteur et le conseil du comté par rapport à l’article 278 – Loi des routes 1980. Exemples de telles oeuvres pourraient être la construction de nouveaux accès/jonctions, amélioration de l’autoroute/jonctions, la sécurité des ouvrages connexes, comme l’amélioration des installations pour les piétons et cyclistes.

Par rapport à l’accord de l’article 278, le conseil du comté peut fournir l’usine au détriment des développeurs, ou peut permettre au promoteur de fournir le travail directement, sous réserve de l’homologation et processus d’inspection. (Provenant du conseil du comté)

En aucun cas, les travaux dans les limites de l’autoroute publiquement maintenue ne seront autorisées jusqu’à ce que la Section 278 accord soit terminée et l’obligation (si applicable) soit garantie.

(Provenant du conseil du comté)

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